Antretyen ak antretyen nan konpa mayetik bato a

1. Entwodiksyon

Konpa mayetik, ke yo rele tou" konpa mayetik" ;, se yon enstriman navigasyon ki bay referans direksyon oswa referans orizontal sou bato, ki itilize pou make tit la, obsève objè' s azimit, epi endike longitudinal ak talon ang bato a. Li se piti piti devlope sou baz ansyen Sinan Lachin' s ak konpa. Li se yon konpa ki fèt pa lè l sèvi avèk lib sipòte zegwi mayetik stabl pwen nan nò a mayetik anba aksyon an nan jaden an mayetik.

Sèjousi, byenke wòl enstriman navigasyon yo ap vin mwens ak mwens evidan ak devlopman nan dijitalizasyon, lè anpil sitiyasyon kritik rive, enstriman modèn navigasyon echwe, ak konpa mayetik ki pa mande pou nenpòt ki kondisyon ekstèn ka souvan jwe yon wòl gwo. Gen kèk bato ti ak mwayen ki menm gwosè, espesyalman bato ki baze sou pò (remokè, bato konstriksyon, bato transpò), echwe pou pou satisfè kondisyon ki enpòtan pou ekipman, itilizasyon, ak jesyon nan konpa mayetik. Se poutèt sa, konprann estati aktyèl la nan itilize nan konpa mayetik nan pò ki baze sou bato epi chèche konnen ki sa ki kòrèk Rezon ki fè yo pou itilize konpa mayetik ak metòd amelyorasyon yo nan gwo siyifikasyon nan sekirite nan navigasyon maritim ak devlopman nan navigasyon. Se poutèt sa, nou dwe korije panse nou yo, re-egzaminen estati a nan konpa mayetik nan endistri a navigasyon, ak ogmante enpòtans ki genyen nan kenbe ak kenbe konpa mayetik. Konsyantizasyon.

2. Siyifikasyon antretyen ak antretyen konpa mayetik la

Depi 21yèm syèk la, malgre devlopman rapid nan enstriman gwo teknoloji, konpa mayetik yo toujou lajman itilize akòz fyab yo ak fasilite nan itilize. Yo se èd navigasyon esansyèl pou bato. An menm tan an, chofè bato yo dwe konprann mayetik antretyen konpa ak antretyen pou asire sekirite navigasyon an.

Pa egzanp, a 21:30 20 Mas 2006," Chang' yon 119" bato, ki fè pati Chang' yon Shipping Co, Ltd nan Wenling City, Zhejiang Pwovens, itilize konpa a yo obsève limyè a limyè lè li navige nan flote a 12 # limyè nan papòt la nan Yingkou. Konpa a pa t 'korije devyasyon an dapre règleman yo. Erè a montre konpa rive nan 15 degre. Pilòt la souzèstime sitiyasyon an, sa ki lakòz move navigasyon. Bato a te bloke sou fon pò Yingkou a. Responsablite a te antyèman ke konpa mayetik bato a pa t '& quot; jwe" li byen. Se konsa, aksidan an te pase. Anplis de sa nan pwoblèm yo nan itilize, navigatè ta dwe tou gen ase konpreyansyon yo genyen sou prensip la montre ak antretyen nan konpa mayetik.

Premye a tout, nan tan modèn, bato nan mond lan te piti piti evolye soti nan ekòs an bwa nan tan lontan nan ekòs asye jodi a. Mayetizasyon nan eleman asye nan bato yo ap aji sou konpa a mayetik, sa ki lakòz zegwi a mayetik devye soti nan nò a mayetik. Ang diferans lan rele devyasyon konpa a. Devyasyon konpa yo wo tankou dè dizèn de degre epi yo dwe korije. Karakteristik prensipal la nan devyasyon yo se yo ke yo chanje ak tit la, ak tit diferan yo ta dwe korije ak korespondan devyasyon. Pou egzanp, lè yon bato ap navige nan van fò ak vag, se metòd la navigasyon zigzag jeneralman itilize kenbe bato a navige ansanm 2-3 pwen yo konpa sou bò gòch la oswa dwa. Danje nan batiman an.

Dezyèmman, absans yon estanda koreksyon maren konpa mayetik jaden ap lakòz devyasyon konpa mayetik anpil bato yo dwe korije pou yon tan long. Devyasyon yo nan bato anpil yo pi wo pase estanda yo devyasyon rezidyèl make pa depatman maritim nasyonal la. Navigasyon sekirite bato ak youn nan danje ki enpòtan yo kache. Gen kèk bato ki ekipe ak yon sistèm AIS, epi siyal tit sistèm lan bay yon konpa mayetik. Paske konpa a mayetik pa ka montre avèk presizyon epi yo pa ka bay done tit serye, enfòmasyon an nan bato a sistèm AIS detounen, sa ki lakòz lòt bato yo mal konprann ak lakòz aksidan maritim. aksidan.

3. estati aktyèl la nan antretyen ak antretyen nan maren konpa mayetik

Akòz sistèm navigasyon ak pwezante bato de pli zan pli pafè, sitou popilarizasyon rapid GPS, ASI, tablo elektwonik, rada milti-fonksyon ak lòt enstriman sou bato nan pò a, kèk navigatè peye mwens atansyon sou itilizasyon syantifik ak jesyon konpa mayetik. . Koulye a, Anpil bato, espesyalman bato sivil, sèlman konte sou GPS lè navige. Konpa a mayetik enstale sou bato a se souvan nan yon eta sibstiti. Direksyon bato a danjere pou navigasyon bato a.

Soti nan mas rive jen 2007, Yingkou maritim sekirite administrasyon an te fè yon envestigasyon sou 50 bato ki opere pò (remorqueurs, bato konstriksyon, ak bato transpòtasyon) nan pò Yingkou, e te twouve ke 41 konpa mayetik bato yo te rasanble, te itilize, gérés, ak corrigées . Okenn nan yo pa satisfè kondisyon ki enpòtan yo, kontablite pou 82% nan bato yo anba envestigasyon, ki te pote gwo danje kache nan sekirite nan navigasyon maritim. Anpil konpa mayetik bato yo enstale mal, yo pa konsève nan tan, ak metòd antretyen an pa apwopriye, sa ki lakòz konpa a pa pwen nòmalman. Rechèch ak analiz yo te jwenn ke pwoblèm sa yo sitou egziste:

(1) Pami bato pò ki te anba envestigasyon yo, 15 bato te ekipe ak konpa volan, e pa te gen ni konpa estanda ni konpa sovgad. Malgre ke 20 bato yo te ekipe ak konpa estanda ak konpa volan, pa te gen okenn diferans ant de la. Avèk nenpòt kontak serye, pifò bato pa ka pran inisyativ pou korije konpa mayetik jan sa nesesè, epi sèlman 15 bato ka ranpli kondisyon Organizationganizasyon maritim entènasyonal (MIO)" Rekòmandasyon sou enstalasyon mayetik konpa" ;.

(2) Akòz ti kantite bato nan pò a, Layout estriktirèl bato yo sijè a sèten restriksyon. Pou egzanp, projecteurs yo enstale akote konpa estanda a souvan espace pi pre pase" distans minimòm admisib nan 5 mèt." Anpil bato pò yo ekipe ak èkondisyone sivil, epi hanger ekstèn lan enstale sou pil konpa a, ki gen yon gwo enpak sou konpa estanda a. Akòz ti chanm pilòt la nan pò a, Layout nan eleman feromayetik alantou konpa a volan se asimetri, ak anplifikatè a, pwofondè ekspozisyon sounder, rada, mikwofòn, ak konsole fè yo twò pre konpa a, ki fè konpa a volan kapab ... endike kou a nòmalman.

(3) Kèk bato pa enstale konpa mayetik sou liy sant bato a, epi debaz la pa sipèpoze avèk liy banza ak sevè yo (jis paralèl). Pou kèk rezon espesyal, konpa a te enstale sou bò pon an sou bò pon an akòz rezon espesyal, se konsa ke debaz la te trè diferan de liy banza ak sevè yo, ak direksyon ki endike pa konpa a pa t tit bato a.

(4) Gen kèk bato konstriksyon ki gen distribisyon asimetri nan konpozan asye, ak objè feromayetik yo twò pre konpa a, elatriye, ki lakòz konpa a gen yon gwo devyasyon ki pa korije, sa ki fè li difisil pou konpa mayetik la jwe wòl akòz li .

(5). Ekipman elektrik ak câbles ak fil yo owaza enstale tou pre konpa a nan kèk bato. Faktè sa yo pral gen yon gwo enpak sou konpa a mayetik, epi pral gen yon gwo devyasyon, ki fè konpa a mayetik kapab montre avèk presizyon.

(6) Pifò nan konpa mayetik sondaj konstriksyon bato yo pa te konsève nan tan oswa metòd antretyen yo te move, sa ki lakòz konpa a pa montre nòmalman. Pandan ankèt la, li te jwenn ke kèk konpa estanda bato pa te gen okenn kouvèti konpa, ak sifas la nan kat la te dekolore ak defòme akòz ekspoze solèy la alontèm, e menm dlo antre nan kabinè a konpa, sa ki lakòz domaj nan konpa a; kèk bul konpa bato pa te elimine nan tan, ak bag la Changping pa te grese. Bwa glise bato a grav korode, ak konpa a pa nivo si li pa ranplase nan tan; kèk bato pa gen yon korektè pwòp tèt ou-diferans, ak kèk korektè bato yo mal estoke, ki lakòz koreksyon an yo dwe pèdi; kèk enstriman azimit bato&# 39 yo pa estoke byen epi defòme epi yo pa kapab itilize yo.

4. Antretyen ak antretyen nan konpa mayetik

4.1 Enspeksyon chak jou ak antretyen nan konpa mayetik

4.1.1 Tcheke debaz la nan konpa a mayetik

Lè w ap enstale yon konpa mayetik, konpa estanda a ta dwe enstale nan sifas avan ak aryè bato a, epi debaz konpa a ta dwe kowenside ak sifas avan ak aryè yo. Si debaz la nan konpa a mayetik enstale mal, erè konpa ap fèt. Tcheke debaz konpa estanda a, anjeneral lè l sèvi avèk liy santral la nan foremast la ak santral la nan chemine a.

4.1.2 Eliminasyon bul

Si gen bul nan basen konpa a, sa ap anpeche lekti konpa a. Lè bul yo grav, li pral afekte sipò ki estab nan konpa a pa likid la, ki pral lakòz erè nan kou a obsèvasyon ak oryantasyon an nan objè a, ki dwe elimine.

Kòz bul:

1) sere dlo a nan Luopen a se pa bon, likid la koule soti, ak lè a antre nan Luopen a;

2) ki te koze pa lè chape soti nan chanm lan k ap flote.

Avi:

① Si gasket an vè sou kouvèti anwo bòl la aje ak vis la sou kouvèti a oswa anba a nan bòl la ki lach, mezi yo ta dwe pran nan tan;

② Si kò basen an pa byen etanch oswa domaje, voye li nan faktori a pou reparasyon oswa ranplasman.

Metòd eliminasyon:

Lè w ap retire bul, mete basen an sou bò li epi mete bul yo nan basen an anba twou piki likid la. Devise vis twou piki likid la epi enjekte likid konpa a jiskaske likid la soti, epi sere boulon vis twou piki likid la. Pou yon basen konpa ak yon basen divize an chanm anwo ak anba, apre chanm anwo a plen ak likid, basen konpa a ta dwe mete mache dwat pou mezire nivo likid nan chanm ki pi ba a. Si li depase wotè espesifye a, yo ta dwe egzeyate likid depase nan twou piki likid nan chanm ki pi ba a, epi si li pa ase, yo ta dwe ajoute likid.

4.1.3 Tcheke sansiblite kadran konpa a

Friksyon ki genyen ant bouchon an arbr rele nan konpa ak zegwi a arbr dwe piti anpil. Si bijou an nan bouchon an arbr domaje oswa zegwi a arbr abri, rele a pa pral Thorne byen, epi direktivite a ap pèdi nan ka grav.

Metòd enspeksyon:

1) Kondisyon yo: bato a fiks nan waf la, machin bato-rivaj la pa ap travay ak devyasyon a pa gwo;

2) Avèk presizyon anrejistre echèl la nan konpa a sou debaz la banza (sètadi Luo kou);

3) Sèvi ak yon ti leman oswa fè pou gide konpa a sou bò goch (adwat) pa 2 ° ~ 3 ° ak Lè sa a, byen vit retire li;

4) Apre yo fin retabli balans konpa a, diferans ki genyen ant lekti tit la ak valè tit orijinal la ta dwe mwens pase 0.2 °;

5) Fè menm chèk la ankò nan bon direksyon (agoch).

4.1.4 Tcheke fòs mayetik konpa a

Apre yo fin itilize konpa a mayetik pou yon tan long, mayetis nan konpa li yo ap deperi, ki afekte estabilite nan konpa a montre. Fòs mayetik konpa a dirèkteman gen rapò ak peryòd balanse konpa a. Mwatye peryòd balanse konpa a ka itilize pou detèmine fòs mayetik konpa a.

Metòd enspeksyon:

1) Deplase Luopen nan yon kote ki pa gen okenn entèferans mayetik sou rivaj la, 1 mèt anwo tè a;

2) Thorne konpa a pou fè liy debaz tèt la aliyen ak konpa a nan 0 °;

3) Sèvi ak yon ti leman pou gide konpa a sou bò goch (adwat) pa 40 ° ak Lè sa a, byen vit retire li, ak konpa a kòmanse balanse;

4) Sèvi ak yon kronomètr pou mezire tan li pran pou konpa a 0 ° pase premye debaz la de fwa nan yon ranje, se sa ki, sik la mwatye nan balans lan konpa;

5) Fè menm mezi a dwat (agoch) direksyon an;

6) Konpare valè demi-peryòd la mezire ak valè estanda nan manyèl faktori a. Si li pi gwo, sa vle di ke konpa a gen yon gwo diminisyon nan mayetis epi yo ta dwe voye li nan faktori a pou mayetizasyon.

4.1.5 Règleman ki enpòtan nan koreksyon mayetik devyasyon konpa

Devyasyon konpa estanda a pa dwe pi gran pase 3 degre, ak devyasyon konpa volan an pa dwe pi gran pase 5 degre, sinon li ta dwe elimine. Yo ta dwe kalibre konpa a mayetik yon fwa chak ane, epi yo ta dwe re-trase tablo a epi yo ta dwe trase koub la devyasyon. Si bato a rete sou yon kou sèten pou plis pase yon mwa, li ta dwe rekalibre.

Anplis de sa, lè yon gwo kantite materyèl feromayetik enstale sou bato a, oswa estrikti a nan kòk la chanje, oswa apre bato a repare, oswa bato a frape pa zèklè, bloke, kolizyon, elatriye, bato orijinal la mayetis yo ta dwe ralibre.

4.1.6 Enspeksyon nan mayetasyon an fè mou nan konpa a mayetik ak enspeksyon nan fòs la mayetik nan leman koreksyon an

Enspeksyon nan mayetizasyon an nan boul la fè mou: Tcheke si boul la fè mou se mayetize. Banza batiman an ta dwe fiks nan yon sèten tit. Premyèman, dekole vis yo anba boul la fè mou epi mete de boul yo fè mou fèmen nan konpa a. Thorne boul wouj la / boul vèt tou dousman yo wè si degre konpa a chanje. Si degre konpa a chanje lè nenpòt boul wotasyon, li pwouve ke boul la fè mou te mayetize.

Enspeksyon nan Ferromagnetization: Ferro se yon baton fè mou san remanans, yo itilize yo korije asimetri vètikal baton an fè mou (tankou yon chemine) anvan ak apre konpa a mayetik. Pandan enspeksyon an, banza batiman an ta dwe de preferans fiks sou bò solèy leve oswa lwès, kote enfliyans Ferromagnetization la sou de tit yo se pi gran an. Pandan enspeksyon an, ekri tit la an premye, Lè sa a, vire Fuchs mou fè a tèt anba epi obsève si wi ou non degre konpa a chanje. Si gen nenpòt chanjman, li pwouve ke fè Fuchs la te mayetize. Metòd pou elimine mayetis: mete li sou tè a pou frape, woule oswa asouvisman ak demagnetizasyon. Ranplase li lè demagnetization la valab.

Koreksyon pèmanan nan ba mayetik enspeksyon mayetik la: ba feromayetik yo itilize pou elimine diferans lan ta dwe rouye-gratis, ak rouye pral fè mayetis la diminye. Tcheke tou ba a mayetik ki fèk achte, si wi ou non koulè a ​​pentire sou ba a matche ak poto a mayetik.

4.2 Sèvi ak antretyen nan konpa mayetik

4.2.1 Itilize konpa mayetik

① Konpa mayetik la dwe kalibre kòrèkteman pou devyasyon li yo, epi yo dwe prepare yon tab devyasyon efikas;

②Diferans nan tèt yo ta dwe mezire souvan nan fwa òdinè;

③Lè w ap mezire azimit objè a, peye atansyon sou nivo sou sèk azimit la pou kenbe nivo bòl konpa a;

④ Yo pa dwe mete objè feromayetik tou pre konpa a, pou yo pa afekte operasyon nòmal konpa a;

⑤ Byen ajiste distans fokal aparèy lantiy optik refleksyon an oswa konpa pwojeksyon pou fè echèl tit la pi klè;

⑥Tcheke konpa mayetik regilyèman oswa nenpòt ki lè;

⑦Lè yo jwenn yon fenomèn nòmal nan konpa a, li ta dwe anrejistre nan jounal pèsonèl la epi rapòte bay kòmandan an;

4.2.2 Antretyen konpa mayetik

①Kap konpa a ta dwe kouvri ak plak pwotèj konpa a ta dwe mete sou nan fwa òdinè yo anpeche echèl la nan yo te defòme pa solèy la ak dlo k ap antre nan kabinè a konpa pandan tan vag;

②Lè bato a waf ak konpa a pa nan itilize, ekleraj la konpa yo ta dwe etenn;

ShouldThe pati k ap deplase tankou konpa pote ak bag Changping yo ta dwe grese regilyèman;

④Kenbe likid Luopen an san koulè ak transparan, epi retire ti boul ki nan Luopen la nan tan. .

⑤ Sifas lantiy optik pwojeksyon an oswa konpa meditativ yo ta dwe netwaye regilyèman pou fè echèl la reflete pa konpa a vizib klèman;

⑥ Pou anpeche korektè a fè mou ak difisil soti nan rouye, korektè a rezèv fè mou pa ta dwe fèmen nan leman an pèmanan; leman an rezèv korije yo ta dwe fèmen youn ak lòt, epi evite enfliyans nan tanperati ki wo, Vibration grav ak lòt jaden mayetik;

⑦Lè sèk azimit la pa itilize, li ta dwe estoke nan bwat la pou anpeche sèk azimit la defòme akòz kolizyon ak lòt rezon.

4.3 Prekosyon pou itilize konpa mayetik

Yo nan lòd yo asire sekirite a nan navigasyon bato, nan yon bon ak kòrèkteman jije si kondisyon an k ap travay nan konpa a mayetik se nòmal, ak kenbe konpa a mayetik entak ak navigab, ou dwe toujou peye atansyon sou prekosyon yo lè w ap itilize konpa a mayetik, se sa ki, ou ta dwe peye atansyon sou bagay sa yo lè w ap itilize aspè konpa mayetik la:

①Lè w ap itilize yon konpa mayetik, ou pa ta dwe pote objè fè avèk ou, epi tcheke si gen nenpòt objè fè ajoute oswa retire tou pre konpa a mayetik, se konsa yo pa afekte devyasyon nan konpa a;

Heading Tèt lekti a ta dwe dirèkteman dèyè konpa a pou amelyore presizyon lekti a. Obsève tit la nan van ak vag, epi li valè an mwayèn lè konpa a balanse agoch ​​ak adwat; si balanse a gwo, sa vle di ke devyasyon panche a pa te elimine kòrèkteman. Sèvi ak konpa pou obsève pozisyon objè a epi kenbe nivo basen konpa a.

③Si bato a navige pou yon tan long nan yon sèten tit, mayetis bato a te pwovoke pa jaden jeyomayetik la pou yon tan long, epi li ta dwe itilize sèlman apre 5-10 minit apre bato a te vire.

④Apre konpa a estab, kou a ka li epi yo ka mezire sib la. Lè w ap li kou a, gade nan lekti a nan kadran an sou liy lan baz nan banza a soti nan dirèkteman dèyè konpa a.

⑤Lè w ap mezire azimit ak ang bato, pouse sèk azimit la pou pi devan pou evite erè o aza.

⑥Gwo ekipman an sou bato a ta dwe mete nan pozisyon nòmal nan moman òdinè, ak ekipman yo itilize pou elimine diferans lan pa ta dwe deplase nan volonte.

⑦Erè konpa a ta dwe mezire souvan pandan navige, ak konpa kondwi a ta dwe konpare ak konpa prensipal la mayetik.

5. Konklizyon remak

Atik sa a sitou diskite enpòtans ki genyen nan antretyen ak antretyen nan konpa maren mayetik ak prekosyon yo pou antretyen yo ak antretyen. Malgre ke ak dijitalizasyon nan enstriman navigasyon, wòl li vin mwens ak mwens evidan. Sepandan, lè anpil sitiyasyon kritik rive, modèn navigasyon Si enstriman an echwe, konpa a mayetik, ki pa mande pou nenpòt ki kondisyon ekstèn, ka souvan jwe yon wòl gwo.

Nan enspeksyon chak jou nan ekipman sekirite bato a, ou ta dwe tcheke estati teknik la nan konpa a mayetik sou tablo ak dat la lè tab la devyasyon te mete, konsa tankou ankouraje itilizasyon ak jesyon nan konpa a mayetik sou tablo kenbe konpa a mayetik nan bon kondisyon. Se poutèt sa, nan travay chak jou Ou ta dwe fè yon bon travay nan travay la teknik sou konpa a mayetik diskite nan atik sa a.